В рамках проекта по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом начались полевые испытания двух отечественных седельных тягачей: «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Испытания проходят на сложных участках трассы, где грунт представляет собой болото, и инициированы автозаводом «ВЕЛЕС». Основная задача этих тестов — оценка технических характеристик машин в условиях, где использование стандартных грузовиков затруднено.
Тягач «УРАМАН-41» относится к категории тяжелой техники и оснащен дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. и двенадцатиступенчатой коробкой передач FAST GEAR. Он предназначен для транспортировки спецгрузов весом до 80 тонн. В свою очередь, «УРАМАН-19», средний по классу, оснащен двигателем WEICHAI WP7 мощностью 300 л.с. и девятиступенчатой коробкой, с допустимой максимальной массой в 37,9 тонны.
Оба автомобиля укомплектованы предпусковыми подогревателями и независимыми отопителями кабины. Как заявляют инженеры завода, конструкция машин была разработана с учетом российских климатических особенностей и состояния дорожной инфраструктуры. Ключевое испытание техники на важнейшем инфраструктурном объекте страны подтвердит их способность к круглосуточной работе.