Российская железнодорожная сеть занимает первое место в мире по интенсивности использования, а Транссибирская магистраль остаётся самой протяжённой железнодорожной линией. В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» реализуется масштабный проект строительства первой линии высокоскоростных магистралей (ВСМ). Основной задачей является создание единой опорной транспортной сети, обеспечивающей эффективную железнодорожную, авиационную и водную логистику между регионами страны.
По итогам первого года работы национального проекта, Минтранс отметил рекордное кассовое исполнение бюджета — 1,9 трлн рублей, что составляет 99,95% от запланированных средств. Были выполнены все инфраструктурные планы, включая капитальный ремонт аэропортов и запуск гидроузла на реке Дон. Начато строительство нескольких участков ВСМ Москва – Санкт-Петербург, а также открыто восемь новых пассажирских терминалов.
Рост пассажирских перевозок достиг рекордных значений: железнодорожным транспортом воспользовались 1,32 млрд человек, внутренним водным транспортом — 13 млн пассажиров, что выше прошлогодних показателей. Модернизируются пункты пропуска на границах, развивается цифровая платформа «Гослог», на которой оформлено почти 20 млн электронных перевозочных документов.
Планы на будущее включают развитие высокоскоростных магистралей, расширение Восточного полигона железных дорог и модернизацию портов Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов. К 2030 году провозная способность железнодорожной инфраструктуры существенно вырастет, что повысит качество и скорость перевозок.
В воздушном транспорте за пять лет открыто 24 новых аэропорта, а к 2030 году планируется модернизировать не менее 75 авиагаваней, что позволит увеличить число полётов на душу населения не менее чем на 50%. Модернизация внутренних водных путей направлена на перераспределение грузопотоков с дорог на реки, сопровождаемое цифровизацией и реконструкцией гидротехнических сооружений.
Северный морской путь, связывающий Европу и Азию, демонстрирует рост грузопотока и к 2030 году должен достигнуть 70–109 млн тонн. Этот маршрут играет важную роль в обеспечении альтернативных и безопасных транспортно-логистических связей, особенно в условиях мировой политической нестабильности.
Цифровизация всех видов транспорта станет основой бесшовной интеграции, что позволит снизить издержки и сократить время прохождения грузов через границы. К 2030 году планируется полный отказ от бумажного документооборота и внедрение интеллектуальных систем на ключевых пунктах пропуска.
Реализация национального проекта повысит не только транспортную инфраструктуру, но и стимулирует смежные отрасли, способствуя росту ВВП. По оценкам, вклад транспортного сектора в экономику страны в 2025 году составил около 6%, превысив 13 триллионов рублей.