Объем новых заказов на строительство судов составил 59,53 млн тонн суммарного дедвейта. Ошибки, возникающие при цифровом моделировании корпуса, могут проявиться на верфи в виде дополнительных зазоров и увеличенной сложности при гибке листов, а также в процессе эксплуатации через ускоренный коррозийный износ. Многие дефекты остаются незамеченными до начала строительства. Технический директор НПК «СиПлаз» Александр Алексанов подчеркивает, что качество судовой поверхности — это недостаточно оцененный аспект современного судостроения. Компания разрабатывает программное обеспечение, которое охватывает весь цикл проектирования и оптимизации судовой поверхности, что позволяет существенно повышать качество и экономичность. Например, снижение водного сопротивления рыболовного судна длиной 70 метров на 10% может сэкономить до 500 тысяч евро в год на топливе. Важно, чтобы верфи и проектные бюро начинали работать с качественными поверхностями, что позволит избежать серьезных эксплуатационных проблем.