Согласно заявлению Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая может стать ключевым шагом для окупаемости затрат на её строительство. Проект предполагает создание новой ветки через Красноярский край, Хакасию и Туву. Основной проблемой остаются высокие расходы, превышающие 8 триллионов рублей, из-за сложных геологических условий, требующих строительства множества мостов и туннелей. Однако, по мнению эксперта, осуществление проекта в несколько этапов поможет оптимизировать затраты. Ранее рассматривались разные маршруты, но сейчас наиболее эффективным считается путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что будет способствовать загрузке и окупаемости. Прогнозируемый грузопоток составит 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн составит уголь. Богомолов надеется на возобновление работы над проектом в начале 2030-х годов, несмотря на ранее выраженные опасения о его высокой стоимости.