Стали известны новые детали реализации амбициозного проекта по строительству вторых путей на Южном железнодорожном обходе Самары, где планируется пустить грузовые поезда. Это инициатива входит в более широкий проект по модернизации железнодорожной инфраструктуры для портов Азово-Черноморского бассейна (АЧБ). Начальник КбшЖД Вячеслав Дмитриев сообщил, что проект направлен на устранение ограничений для транзитного вагонопотока и достижение предусмотренной провозной способности в 152 миллиона тонн. К тому же, это способствует сбалансированному развитию как пассажирских, так и грузовых перевозок.
В настоящее время уже стартовало проектирование вторых путей между Кинеем и Безенчуком, и выполнены работы на сумму 545,7 миллиона рублей, включая широкий спектр изысканий и археологических работ. До 2035 года запланировано строительство путей на семи перегонах общей протяженностью 69 километров. Вячеслав Дмитриев также добавил, что возможно переоборудование тяговых подстанций и монтаж второго усиливающего провода. Первые разговоры о построении второй ветки начались еще в 2017 году, когда была выявлена необходимость в увеличении пропускной способности на этом участке.