В петербургском метростроении внедряется схема, аналогичная московской, с единым заказчиком и множеством субподрядчиков. Однако этот подход может не ускорить процесс появления новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) представит результаты конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». По данным конкурсной комиссии, на участие была подана всего одна заявка.
Тендер на сумму 18,5 млрд рублей в августе выиграла компания «Тоннельметрострой», однако протокол результатов был отменён, и закупка была изменена.
Другим претендентом на крупный заказ может стать «Бамтоннельстрой–Мост» из Грозного, который уже выиграл контракт на строительство депо «Красносельское» за 20,3 млрд рублей.
Весной «БТС–Мост» зарегистрировал филиал в Петербурге и может претендовать на строительство ответвления красной ветки в сторону Пулково. Власти подчеркивают, что «БТС–Мост» в настоящее время является субподрядчиком и не является конкурентом МССС.
Схема с одним генподрядчиком позволяет снизить бюрократию, однако, как отмечает аналитик Владислав Булгаков, реальные темпы зависят от особенностей строительства.