Члены правительства, включая вице-премьера Виталия Савельева и министра транспорта Андрея Никитина, провели инспекцию строительных работ на 6–7-м этапах высокоскоростной магистрали Петербург — Москва, которые планируется запустить в первую очередь. Осмотр проходил в Московской и Тверской областях, где были посещены ключевые объекты, такие как станция Поварово, производственная база Решетниково и стройплощадка нового моста через реку Шошу.
Савельев отметил, что эти этапы являются критически важными, так как около 129 километров между Алабушево и Тверью станут полигоном для нового поезда, который начнет курсировать в конце 2027 года. В настоящее время работы идут активно, на седьмом этапе в Московской области, а на других проводятся подготовительные мероприятия. В реализации проекта участвуют свыше 7 тысяч специалистов и 3 тысячи единиц техники, планируется возведение 239 мостов и эстакад общей длиной 180 километров.
В Шушарах началось строительство объектов для ВСМ, а в Петербурге стартовала сварка первых 800-метровых рельсовых плетей. Терминал для поездов в Петербурге будет расположен рядом с Московским вокзалом, его архитектурный облик уже утвержден. Однако необходимо обеспечить транспортную доступность, включая прокладку новых улиц и строительство тоннеля, а также новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.
Составы на линии будут развивать скорость до 360 км/ч, максимальная скорость составит 400 км/ч. Лизинговый контракт на поставку скоростных поездов подписан с ГТЛК, а их разработка будет осуществляться на базе большой производственной кооперации с участием «Уральских локомотивов». Первые два опытных электропоезда закуплены за 12 миллиардов рублей, а серия из 41 поезда будет приобретена в лизинг по цене выше 5 миллиардов рублей каждый.