Peugeot jest tradycyjnie jedną z marek samochodów francuskich prezydentów. Historia Peugeota i Republiki Francuskiej rozpoczęła się w latach dwudziestych XX wieku. Kiedy Alexandre Millerand został wybrany trzecim prezydentem Republiki 23 września 1920 r., od 1921 r. jeździł Peugeotem Type 156 z 6-cylindrowym silnikiem rzędowym, pojemnością 6 litrów i mocą 18 kW/25 KM.
Ponad pół wieku później Francuzi wybrali na swojego prezydenta entuzjastę Peugeota. Valéry Giscard d’Estaing ponownie zaprezentował Peugeota w Pałacu Elizejskim w 1975 roku. W tym samym roku odbyła się prezentacja nowego flagowca marki Peugeot 604. Kolejna innowacja pożądana przez wyraźnie nowoczesną głowę państwa: samochody prezydenckie nie są już czarne, ale zieleń mchu.
Podczas swoich siedmioletnich rządów Élysée zamówił cztery modele Peugeot 604. Trzy z nich to modele standardowe, topowe wersje SL z 2,6-litrowym silnikiem V6 o mocy 100 kW/136 KM. Prezydent podróżuje też prywatnie. Jest też sedan 604, przeznaczony na specjalne okazje. Stworzony we współpracy z konstruktorem nadwozi Heuliez, ma o 62 cm większy rozstaw osi, pluszowe tylne siedzenia i pomalowany na czarno dach.
W 1991 roku Élysée nabył Peugeota 605. Został rozbudowany i opancerzony przez bretońską firmę Labbe, która później przekształciła się w Centigon. Później Centigon przygotował także Peugeota 5008 na wybory prezydenckie. Ten model jest napędzany silnikiem V6 o mocy 126 kW/170 KM, ma zderzak ze stali o wysokiej wytrzymałości i szyby wykonane z mieszanki wzmocnionego szkła i poliwęglanu. Samochód waży 2500 kg, o 1000 kg więcej niż standardowy Peugeot 605 V6. Ta limuzyna służyła głównie do odwiedzania głów państw, takich jak Michaił Gorbaczow, Hosni Mubarak czy papież Jan Paweł II.
Podczas 12-letniego pobytu w Pałacu Elizejskim Jacques Chirac regularnie korzystał z Peugeota 607, który jest częścią prezydenckiej floty republiki. Peugeotem, który w tamtym czasie zrobił największe wrażenie na Francuzach, był czerwony 205 SR z 1984 roku, prowadzony ulicami przez samą pierwszą damę.
Peugeot 607 Paladine to najbardziej spektakularny i krótkotrwały samochód prezydencki V Republiki Francuskiej. W 2007 roku zespół Nicolasa Sarkozy’ego poszukiwał samochodu, który byłby symbolem innowacyjności i nowoczesności, gdy nowy prezydent przejedzie Polami Elizejskimi w dniu swojej inauguracji. Ostateczna inspiracja pochodziła z samochodu koncepcyjnego 607 Paladine, zaprezentowanego na Salonie Samochodowym w Genewie w 2000 roku.
Ten niezwykły model, zbudowany przez konstruktora nadwozi Heuliez dla Peugeota, to pięciometrowy sedan przerobiony na landola z rozsuwanym szklanym dachem zakrywającym tylne siedzenia. Wnętrze jest luksusowo wyposażone w tapicerkę Hermès z efektownej niebieskiej i kremowej skóry, znajduje się tam bar, dwa elektryczne fotele i rozkładane siedzenie.
Najmłodszym modelem w historii samochodów prezydenckich jest Peugeot 5008, którym 14 lipca 2017 r. przyjechał prezydent Francji Emmanuel Macron na swoją uroczystość. Utrzymał ten schemat przez całą swoją pięcioletnią kadencję. Ze względów bezpieczeństwa prezydent republiki utrzymuje szczegóły samochodu w tajemnicy. Wiadomo jednak, że wyprodukowano go w fabryce w Rennes we Francji, następnie powierzono go wyspecjalizowanej bretońskiej firmie Centigon, zajmującej się opancerzeniem samochodu.
Niewiele jest informacji na temat rozmieszczenia tylnych siedzeń, kierunkowskazów i osłony chłodnicy. W aucie prezydenckim są dwa zamiast trzech, wyposażone w specjalną konsolę środkową. Ponadto prezydencki Peugeot 5008 różni się od oryginału umiejscowieniem przednich kierunkowskazów na osłonie chłodnicy oraz insygniami Prezydenta Republiki na nadwoziu.