О том, что такое рессоры https://www.forsaj.com.ua/katalog/ressori-i-listi-ressornie, знали ещё изготовители телег и карет, так как эта часть механического транспортного средства в инженерных конструкциях используется давно. Она используется для передачи силовых динамических и статических нагрузок от рамы либо кузова к ходовой части.
Конструкция этой части подвески является простым набором из пластин разной длины. Они собраны в пачку от самой длинной (с проушинами на конце) до самой короткой и соединены металлическими хомутами. Крепление в легковушках или джипах осуществляется под мостом, а в грузовиках непосредственно над мостом.
Передача нагрузки на изгиб происходит как при нагрузке упругой балки. В последнее время всё чаще используется не набор листов, а монолистовая балка. В гашении колебаний помогают вмонтированные амортизаторы. Основная задача, закладываемая в такую подвеску автомобиля, состоит в том, чтобы гасить вертикальные колебания.
Что такое рессора, назначение рессор, принцип работы
Рессорная подвеска — разновидность механической подвески, применяемая для грузовых машин и тяжеловозов. Основными элементами такой подвески являются рессоры — металлические листы с высоким показателем упругости. От качества рессор зависит работоспособность всей подвески грузовика, а их поломка приводит к дорогостоящему ремонту. Именно поэтому к выбору рессор для грузовых машин необходимо подходить ответственно.
Назначение рессор
Качество и состояние рессорной подвески влияет на проходимость и эксплуатационные характеристики грузовика. Рессоры выполняют следующие функции:
— обеспечение плавного хода и устойчивости;
— поглощение динамических ударов;
— предотвращение крена кузова или прицепа;
— поддержание нормальной высоты кузова при загрузке;
— гашение инерционных колебаний при разгоне/торможении.
Правильно выбранные и исправные рессоры снижают вероятность поломки основных узлов подвески на 75%.
Рессоры подвески должны соответствовать ГОСТ Р 51585-2000. Деталь состоит из металлических листов, имеющих разную жесткость и упругость. Самый длинный лист закрепляется к раме большегруза или полуприцепа при помощи кронштейнов. Остальные листы крепятся стяжками, а в центре скрепляются специальным болтом. Смещению деталей препятствуют хомуты. Производители автозапчастей для грузовиков выпускают несколько видов рессор:
- Однолистовые. Состоят из одного листа. Используются в основном для легкогрузовых машин.
- Малолистовые. Содержат 2-5 листов. Являются универсальными и применяются для большинства грузовиков.
- Многолистовые. Включают 12 листов и более.
Качественные рессоры для увеличения их срока службы подвергаются дробеструйной и антикоррозийной обработке.
Кроме листовых деталей применяются пружинные и торсионные рессоры. Пружинные состоят из пружин, воспринимающих колебания. Торсионные имеют пружины-торсионы, работающие за счет силы вращения.